Qu'est-ce qu'un CCV sur un diesel?

July 23, 2024

Ventilation du carter

Les gaz du carter de carter peuvent être une source importante d'émissions de particules, ainsi que d'autres émissions régulées et non réglementées. Ils peuvent également contribuer à la perte d'huile de lubrification et à l'encrassement des surfaces et des composants du moteur. Un certain nombre de systèmes de ventilation du carter ont été développés qui incluent divers types de filtres pour séparer les émissions de particules.

Échappement , collecteur turbo , en-tête d'échappement, tuyaux de queue, catback d'échappement, silencieux d'échappement.

Le carter d'un moteur à combustion accumule les gaz et la brume de brouillard pétrolière - qui peut fuir plusieurs sources. La source la plus importante de Blowby est la chambre de combustion, la majeure partie de la combustion Blowby se produit lorsque la pression de la chambre de combustion atteint un maximum, pendant la compression et les coups d'expansion. Aux fortes pressions, les gaz fuient vers le carter autour des anneaux de piston et à travers l'écart de l'anneau de piston.

D'autres sources importantes de Blowby comprennent l'arbre de turbocompresseur, les compresseurs d'air et, dans certains cas, les tiges de soupape. Au total, ces composants peuvent être responsables de 40% du carter Blowby. Les turbocompresseurs et les compresseurs d'air sont souvent lubrifiés avec de l'huile fournie par la pompe à huile du moteur et recouverts dans le carter du moteur. La conduite de vidange pétrolière de ces composants garantit que le gaz qui fuit devant l'arbre du turbocompresseur et les anneaux de piston d'un compresseur d'air passeront dans le carter moteur contribuant à Blowby.

Kit de relance CCV

Ventilation fermée du carter (CCV): Empêcher les gouttelettes d'huile de rentrer dans le système d'admission, en réduisant les dépôts d'huile dans le moteur.
Lorsque l'huile du camion réchauffe la condensation. Le système de ventilation du carter OEM (CCV) permet au gaz de s'échapper; Cependant, en raison des normes d'émission plus strictes, les gaz sont désormais recirculés dans un système fermé les introduisant dans le système d'admission. La réintroduction de la vapeur d'huile peut provoquer des gommeux de valve, des boues d'admission et une réduction de la puissance et des performances du moteur. Le kit de rediffusion CCV Les évents du carter de la pression par utilisent une conception de style Venturi qui élimine le besoin d'une chicane restrictive. Au lieu de cela, il est destiné à attraper de l'huile avant le tuyau entraînant pratiquement aucune perte d'huile. La base du mamelon est conçue pour attraper l'huile avant le tuyau, il n'y a donc aucune restriction dans le système. Notre tuyau renforcé de ¾ pouces 100% en silicone a un ajustement de rationalisation, achetant sur le serveur de frein, permettant un meilleur écoulement de pression.

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